Salvador reivindica un Corredor Mediterráneo de primera para aumentar la competitividad de la Comunitat

Salvador reivindica un Corredor Mediterráneo de primera para aumentar la competitividad de la Comunitat

VALENCIAECONÓMICA.- La consellera de Vivienda,Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha apostado por “impulsar las potencialidades” del Puerto para lo que es necesario, según ha apuntado, “generar las infraestructuras necesarias para ser más competitivos”. “Hemos de conseguir que en un mercado global nos elijan y para eso necesitamos mejores accesos, infraestructuras ferroviarias y viarias para optimizar la entrada y salida de mercancías para nuestra industria”.

La consellera ha realizado estas declaraciones durante el acto de toma de posesión del presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, en la que también han estado presentes el presidente de Puertos del Estado, José Lloca y la alcaldesa de Castellón, Amparo Marco.

Para Salvador, la principal deficiencia que tiene este proyecto es que no es corredor mediterráneo, tal y como lo concibe Europa. “No es de doble plataforma, ni ancho europeo como el resto de recorrido del corredor mediterráneo” y, por tanto, ha lamentado que se esté ejecutando “un tercer carril que para el presupuesto de 2016 sólo tiene 122 millones de euros”. Además, ha criticado el “retraso en las obras y en las inversiones que se están retrasando, probablemente nos vayamos al año 2018 si sigue el ritmo inversor y de obras que se está siguiendo hasta ahora”.

El tercer carril no supone un plus en la competitividad de las empresas

En este sentido, la consellera ha dicho que el “el tercer carril no va a suponer un plus de mejora de los tiempos, ni de la competitividad de nuestras empresas, ni de nuestra economía productiva y, por tanto, desde el Gobierno Valenciano nos mantenemos en nuestras reivindicaciones al gobierno de España y a Bruselas, como hemos hecho recientemente, en la necesidad de una mayor agilidad, mayor rapidez inversora en el Corredor Mediterráneo”. De hecho, ha asegurado que “no se puede permitir que el Corredor Mediterráneo reciba menos financiación que el Atlántico”.

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