Soler reivindica que los Presupuestos del Estado para 2018 incluyan el Corredor Mediterráneo

El conseller de Hacienda clausura una jornada empresarial en la que se ha analizado la relación entre el ferrocarril y el Puerto.

El conseller de Hacienda clausura una jornada empresarial en la que se ha analizado la relación entre el ferrocarril y el Puerto.

VALENCIAECONÓMICA.- El conseller de Hacienda y Modelo Económico, Vicent Soler, ha reivindicado que “los Presupuestos del Estado para 2018 incluyan dotación para hacer realidad el Corredor Mediterráneo, una infraestructura muy necesaria para la Comunitat Valenciana y que además complementaría al Puerto de Castellón y que contribuiría a aumentar la competitividad empresarial, ya que favorecería la movilidad de las mercancías en los alrededores de la infraestructura portuaria”.

“Espero que la visita del Ministro de Fomento y su participación en esta jornada sirvan para facilitar la inclusión en las cuentas estatales para 2018 de esta reivindicación histórica para la Comunitat Valenciana, que comparten además nuestros empresarios y emprendedores”, ha señalado el conseller de Hacienda.

Vicent Soler ha realizado estas manifestaciones durante la clausura de la VIII Jornada Empresarial Puerto de Castellón-Mediterráneo, organizada por la Fundación Port-Castelló y el diario Mediterráneo.

El evento, bajo el lema “Intermodalidad Ferrocarril-Puerto. Aumento de la competitividad empresarial”, ha reunido a más de 300 especialistas, empresarios, técnicos y expertos en logística, así como a autoridades del ámbito local, provincial y autonómico, que han podido debatir sobre el potencial del Puerto de Castellón y la importancia de la conectividad terrestre del recinto portuario a través del ferrocarril.

Carencia de grandes infraestructuras

Para Soler, “la Comunitat Valenciana sufre una subinversión por parte del Estado en grandes infraestructuras que conecten nuestra economía, como puertos, aeropuertos, red ferroviaria regional y de larga distancia”.

“El corredor Mediterráneo continúa sin estar resuelto. La autopista AP7 sigue siendo de peaje en la mayor parte de su recorrido y carecemos de una conexión ferroviaria diferenciada para mercancías y para pasajeros”, ha detallado el titular de Hacienda, quien también ha señalado la necesidad de “mejorar la conexión ferroviaria con el valle central del Ebro y el Cantábrico, lo que favorecería que tanto el Puerto de Castellón como el de Sagunto se consolidaran como enlaces con el Mediterráneo de estas zonas”.

Para Soler, “esta carencia de infraestructuras, unida a la falta de financiación que recibe nuestro territorio y que provoca que la Comunitat Valenciana sea la autonomía peor financiada de España, está lastrando la competitividad de nuestras empresas y está hipotecando nuestro futuro”.

“La infrafinanciación que sufrimos se traduce en que tenemos que destinar buena parte de nuestros recursos a financiar los servicios públicos fundamentales, lo que provoca que apenas nos quede menos margen para promover la economía, para dar soporte a la investigación, a la innovación y a los sectores productivos. A lo que además se suma nuestro deficiente dotación de infraestructuras”, ha lamentado el conseller.

En su conjunton en los Presupuestos Generales del Estado correspondientes al periodo 2012-2017, los valencianos hemos sufrido una desinversión estatal respecto al conjunto de España de 2.300 millones.

Los costes de transporte determinan la competitividad de los productos

Durante su intervención, Vicent Soler ha explicado que “para una economía exportadora como la castellonense es fundamental disponer de infraestructuras adecuadas que garanticen la movilidad de mercancías en el entorno portuario, tanto para facilitar la salida de productos como azulejos o cítricos, como para la importación de materia prima y bienes intermedios como combustible o minerales”.

“La competitividad de las empresas no sólo depende de su gestión, de sus equipamientos o de la formación de su personal, sino que los costes de transporte representan una buena parte del precio final del producto. Por eso es fundamental poder abaratarlos, ya que aunque un producto tenga una buena calidad, si al final llega tarde a su destino o con costos elevado su competitividad se resiente”, ha apuntado el conseller de Hacienda.

Para Vicent Soler, la Comunitat Valenciana cuenta con una ubicación privilegiada respecto al suedeste asiático, ya que se sitúa más cerca de los mercados europeos, de Oriente próximo y del norte de África. “Tenemos la oportunidad de aprovechar la proximidad a estos mercados para exportar bienes diferenciados, producidos en series más cortas y con la posibilidad de organizar rotaciones más rápidas”.

Hacia un nuevo modelo económico

“Queremos que nuestra economía sea más competitiva y sostenible y que pueda sostener una sociedad del bienestar que no esté a merced de crisis cíclicas que nos lleven al cierre de empresas. Esa es la economía que queremos y esa economía necesita un transporte de alta calidad, un trasporte que permita a las empresas hacer una gestión logística activa de sus aprovisionamientos y envíos”, ha señalado el conseller.

“Desde el Consell aspiramos a que nuestro modelo económico evolucione en esa dirección y para ello estamos realizando una labor conjunta la Conselleria de Hacienda y Modelo Económico, la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, la Agencia Valenciana de la Innovación, el Consell Valencià de la Innovació y otros departamentos, ya que la transformación de nuestro modelo económico constituye un objetivo transversal de este ejecutivo”, ha indicado Soler.

 

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